小鹏汽车创始人夏珩:打造智能化产品

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8月19日,由中国汽车工业协会主办,汽车之家承办的第一届“全球汽车产业创新大会”在北京国家会议中心隆重召开。小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩发表演讲,以下为演讲实录:



我从广州过来以前,小鹏汽车以前经历了5周年的纪念日,5周年的创业过程中我们我们 基本上有二个非常重要的里程碑,并且我6月中旬的以前我们我们 第一万台小鹏G3从生产线上下线。这第一万台车的下线对于各个整车场的前辈来说原应不算二个零头,并且我对于造车新势力、对于从零以前结束了了英文英文的一家创业公司能把一万台车从设计、研发、供应链集成、到制造、到交付给各位用户头上,对我们我们 来说不言而喻是二个非常鼓舞人心的里程碑。在你这个 过程中我们我们 得到了统统非常好的一些反馈,也收到了统统善意的批评和意见,对于没办法 二个创新活动是非常好的以前结束了了英文英文。

从第一台车交付到一万台我们我们 花了将近5年时间,50个月,我们我们 不言而喻我们我们 把第一台车做出来估计需要花50个月时间,原应我们我们 老会 不言而喻慢并且我快——原应要把产品品质做好,把车都都还都能能安全交付出来我们我们 宁可做的慢一些、扎实一些,今天终于有原应通过大数据的妙招 、通过反馈的妙招 看看谁到底成为了小鹏汽车荣誉创新的互联网智能汽车的前二个万个用户。



第一从行业上来看,都还都能能想看 有二个明显的差异点,第一批车主从事互联网、计算机、电子类行业的人员是明显多于平均值的。这也是二个非常大的差异点,不言而喻跟我们我们 的直观类项也是这个 的,实际上第一批购买小鹏汽车的人是来自于互联网科技行业的一些同学。第二从年龄上来看,在50到40岁和20到50岁的人群加起来超过了50%,用户年轻化的趋势蛮大的。汽车毕竟就有二个一般消费品,尤其是电动汽车,一般大多数70%买我们我们 的车就有有另一方的充电桩的,统统在你这个 具体情况下50到40原应是非常年轻的族群了。从城市的分布来看,北上广深的用户接近50%,并且我一线城市为主,是第一批用户。一并我们我们 都还都能能想看 北上广深加进去去省会城市的比例接近50%多,从什么反馈的数据都还都能能想看 谁成为我们我们 的第一批用户?大每种是身处一二线城市,我们我们 的基层属性不言而喻很明显,年龄的分布也相对比较广,我们我们 有二个非常典型的特点我们我们 统统就有热爱科技喜欢尝新的人群,我们我们 喜欢用互联网的手段分享我们我们 的生活、经验,也认可我们我们 的智能理念。

回到小鹏汽车,在小鹏汽车的产品形成规划中我们我们 是缘何考虑?我们我们 要开发什么样的车辆?我们我们 咋样开发我们我们 的车辆 ?首先从小鹏汽车的设计第一天以前结束了了英文英文,我们我们 不言而喻小鹏汽车在整车的配制上,尤其是对于先锋智能的车型形象,面对的是一二线城市对品质有很重要求的年轻新贵的具体情况下,我们我们 的配制都还都能能 像传统汽车做的那样泾渭分明,并且我在基础的配制上要有很高的性能,统统小鹏汽车整个的选型的原则是有二个基础配制,并且我我们我们 在基础配制上来找选装包,而没办法 很明确的高、中、低配的分布。举个例子我们我们 的基础配制,也却话语小鹏汽车上方价格最低的车型,它的配制原应说对于主流合资车型有五档配制话语我们我们 大每种是在三档、四档以上,比如说最明显的太空舱玻璃,你这个 是16万以上的车型才会配制的。而这个 中控大屏幕,这就有我们我们 的基础配制。在所有高频都都还都能能接触的环节,像方向盘我们我们 的基础配制是Nappa真皮,我们我们 的座椅是运动型的一体式座椅,并且我主副驾驶就有电动的,后备厢是电动的,我们我们 的空调是中有 自动检测、空气质量、花粉过敏的智能空调,我们我们 的电动后视镜自带了加热功能等等,基本上基础配制就奠定了整车的品质,没办法 对我们我们 所抓取的人群有很大的帮助。



小鹏汽车想作为中国智能汽车的先锋,我们我们 配备了全方位的智能功能,小鹏汽车希望在智能领域持续地做到领先地位,比如说自动驾驶方面,小鹏汽车老会 在每二个时间点,自动驾驶的功能就有在国内遥遥领先的。最近我们我们 以前释放了L2.5版本的自动驾驶系统,在整个车载智能方面,在导航、在语音、在音乐方面,我们我们 始终推出了统统智能相关的功能,并且我我们我们 把车载的娱乐跟语音、摄像头结合起来,衍生出智能拍照、拍照分享等娱乐化功能。还有车内智能你这个 块,我们我们 在A柱装配了二个摄像头,利用你这个 摄像头我们我们 做了人脸识别、驾驶员疲劳检测功能,主要为车安全的监控、车主身份的识别,以及对我们我们 行车安全,比如说驾驶员有没办法 疲劳驾驶等等做检测。统统小鹏汽车在非常好的基础配制基础加进去去了全方位的智能配制,你这个 是针对一二线年轻新贵打造的智能汽车。

要打造没办法 的汽车,从产品研发方面小鹏汽车跟传统的主机场产生了巨大的差异,现在我们我们 在全球有超过500名的员工,不包括工人和一线销售,研发人员的占比是非常重的,超过了50%,在50%的研发人员有40%是从事AI、智能驾驶等方面,在智能驾驶技术方面的研发人员就达到了50人,这在国内是二个非常庞大的研发团队,也吸引了统统高端的人才。在研发的过程中,对于品质的保障非常关键的一环并且我测试,小鹏汽车在三块测试传统整车的测试、自动驾驶的测试、网联测试就有非常重视。比如说第一块在整车的测试,小鹏汽车在统统环节都提出了慢并且我快的原则,从我们我们 拿到产品公告到大批量的上市花了将近两年的时间,重复做絮状的测试,你这个 上方跟我们我们 分享二个非常好的消息。二个是在最近2018年五星碰撞环节上方,小鹏汽车拿到了所有2018年车型参与碰撞结果的最高分,包括新造车的团队跟传统的。不言而喻与燃油车相比,我们我们 也仅次于奥迪,这在于中国的新造车碰撞系列都很不错的。



电池安全方面,小鹏新推出的长续航版本,也搭载了国内首创的IP68电池反馈系统,你这个 块也体现了小鹏老会 对于品质和安全的追求。此外在传统整车的测试基础上,原应自动驾驶、网联加入了统统的新功能。什么功能实际上在传统的整车也过高 一些经验,我们我们 不仅把传统整车厂电子电机测试经验中有 进来,也从人工智能、互联网的影子测试、灰度测试吸收一些营养,形成另一方更加错综复杂的测试系统。在自动驾驶领域,在测试上做了统统工作,软件模块工作传统的测试中编写一些案例,我们我们 在实车分类分类整理的数据重新输入到各个模块中,对各个软件模块进行测试,你这个 上方借鉴了人工智能高度学习统统的妙招 。一并在测试上方除了做了絮状的功能测试,还把统统的极端工况测试和压力测试中有 进来,让整个的自动驾驶系统做的更加的安全。

此外,还通过另一方的出行平台在网联测试上方加入了统统的灰度测试环节,另一方测试完成以前还在小的范围、可控友好的车辆上方对网联系统进行测试,再释放给消费者。一并,还有影子测试功能,对于预买的硬件,不言而喻消费者没办法 想看 它的功能,我们我们 实时分类整理絮状的数据,并且我在后台进行模拟的测试。总之,所有的一切还是保障智能功能更加的安全。

在此基础之上,我们我们 在整个的销售服务过程中对汽车的服务,尤其智能车的服务有一些新的思考。智能汽车跟传统汽车有一些这个 的环节,并且我就有统统创新的环节需愿意们我们 重新思考。我们我们 不言而喻传统汽车的服务上方更多是面向二个车辆的服务,针对车辆进行维修保养。对于新的智能汽车,实际上我们我们 的关注点要从车影响人,面对用户进行全生命周期的智能服务,比如说充电桩,以及提供超级充电服务,要根据客户在各个城市的分布具体情况给他进行提前超级充电的布局。



比如说OTA全方位升级运营,传统都还都能能 智能升级的汽车,车卖出去以前,研发项目团队大多基本解散了。对于智能汽车不行,并且我这辆车还在千家万户运营,你的团队仍然参与整个服务的工作。比如说远程安全监控及智能诊断,咋样利用智能汽车的数据是我们我们 要考虑的一环。数据决策、分析,什么消费者咋样使用车,品质缘何样,智能汽车给我们我们 提供了统统的大数据分析诊断。  

在大数据的价值、远程诊断、安全保障方面,我们我们 利用远程系统进行了絮状的维修保养应用,目前所有的维修保养用户参与度,通过远程诊断超过70%。其中50%都还都能能通过远程避免,每两次维修事件有一次就都还都能能远程避免掉,大大提高了维修高度,也提高了客户满意度。第二,在安全监控方面,原应原应具备了网联手段进行絮状的安全保障监控,恶劣天气推送,有一些地区有洪涝灾害提前进行一些安全信息的推送,比如说车辆失联进行关怀,电池健康度管理,在整个电池生命周期内实时检测各个电芯的健康具体情况,以求确保安全。再比如说事故车辆的关怀,统统以还会比消费者更早发现一些碰撞原应是一些的事故,在消费者还没办法 给客服求救以前,我们我们 的人员原应以前结束了了英文英文联系,甚至赶赴现场的路上。

在整个的OTA升级过程中,整个小鹏汽车投入半年时间面进行了多次OTA升级活动,OTA升级头上的支撑主并且我用户的使用数据,比如说我们我们 推荐的音乐跟客户选着的音乐老会 所处匹配性的差异,我们我们 会分析你这个 个差异之间的原应进行优化。比如说我们我们 语音识别用户提出二个要求,并且我小P不懂的以前,我们我们 会把什么问题分类分类整理起来,看看人工智能系统缘何不懂什么问题,进行优化和迭代。再比如说在ACC整个优化升级过程中,会实时根据数据查看ACC识别障碍物的具体情况。比如说自动泊车过程中会看一看偶尔泊车没办法 成功的原应是什么,一并泊车有以前都还都能能用钥匙泊车,都还都能能在车内大屏泊车,都还都里能能车内语音泊车。我们我们 会分析客户使用各种不同妙招 的泊车频率,由此看下一步在哪五种 泊车妙招 发力。



现在小鹏汽车原应推向市场和正在推向市场的两款车型为例,讲一讲智能汽车具体产品的实践工作。第一款小鹏汽车G3 2020款为消费者提供了非常高性价比的硬件配置,包括前风挡太空舱玻璃,续航达到520公里的电池包,搭载了L2.5级自动驾驶系统,立体式的运动型座椅等。在车交付到市场以前,还是会陆续给到消费者一些增值服务。从2019年1月10日OTA升级了全场景的自动泊车功能,4月8日开放了遥控泊车功能,4月28日开启了人脸识别登录,最近一次的OTA升级,7月28日放开了TJA交通拥堵辅助功能,ALC自动变道辅助功能,在高速路上并且我拨一下转向灯操控感就都还都能能进行自动的变道。包括透明底盘,通过摄像头的合成技术,都还都能能想看 车上方有没办法 井盖和要规避的障碍物,包括驾驶员的疲劳预警、分神预警还有更多的功能也在开发之中。

第二款车小鹏P7,去年上海车展原应发布,现在正在紧锣密鼓的测试过程中,这辆车基于最新的SEPA平台开发的,它是二个考虑到纯电智能底盘的全新底盘系统,整个平台跟保时捷工程联合开发。设计功能上非常的前卫、非常的大胆、非常的追求极致,原应我们我们 往上看侧面都还都能能想看 整个的比例非常的性感,为了保证没办法 性感轿跑的比例,在电池开发和整车开发过程中花了很大的精力。



此外,不言而喻是轿跑的造型和比例,并且我它的空间非常大。不言而喻是轿跑全部都还都能能作为家用车。除了造型和整车设计方面,在智能化方面也做了很大的突破,这辆车会搭载更高级别的自动驾驶能力,在整个自动系统会开发都为没办法 高级别的自动驾驶做好基础。第二,在感知融合和交互能力上方,这辆车非常强。搭载了最新的高通520芯片和英伟达的芯片组成了双智能引擎,整个的计算能力超级强。在连接能力方面,这辆车搭载了V2X,都还都能能提供全场景的智能生活服务,具有非常强的持续进化能力。

刚才统统我们我们 今天到来也讲到,现在汽车的市场经历了太少年的飞速狂奔,现在也进入到非常艰难的时刻,我们我们 相信每个冬天都带有着新的生命和希望。我们我们 想看 智能电动车在严冬的大环境下仍然在逆势上升,我们我们 相信随着更多的计算能力、连接能力、存储能力、感知能力跟汽车结合,随着更多的科技和互联网跟汽车的结合,没办法 二个新的物种和产业会让汽车更加的聪明,为我们我们 的将来提供更多的原应性,谢谢我们我们 !