工信部说“燃油车禁售时间表正在研究中”,他们到底研究些啥?

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上周,在继中国内燃机工业学精抖出“国七”(可参见本公众号于8月21日发布的《狼来了!国六刚上线1000天,国七又来了!》)你是什么 猛料另有另另两个多,乘联会再次发布了一条爆炸新闻——工信部:燃油车禁售时间表正在研究中。

对此,有前男友视频求饶:“这是要逼死燃油车的节奏吗?”详细时会人大喊:“这岂止是狼来了,简直是豺狼啊!”

真实情况真有那么吓人?

01

报告中到底透露了哪此?

近日,工信部在一份答复全国人大建议——《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的文件中,提及制定我国燃油汽车退出时间表的问题。文件指出,工信部正与发改委等相关部门,结合技术发展tcp连接及产业发展实际,对禁售传统燃油汽车等有关问题进行研究,正在全面科学对比分析传统燃油汽车与新能源汽车在技术成本、节能减排、市场需求等各方面的潜力和作用。

以上是这份报道的详细内容。其中所透露出来的几只关键信息值得关注:

第一,“工信部答复人大建议的文件”。从政府运行机制的层厚,人大作为权利机关,假如有一天亲戚亲戚朋友提出要求,作为行政部门的工信部有责任和义务予以回复。时会,且先不论内容具体怎么才能 才能 ,从一定程度上说,这所以我有另另两个多时需走的形式流程。

第二,“工信部正在与发改委等相关部门,结合……实际,对……进行研究。”中国文化博大精深,通常“研究”的时间都比较长,何况是那么错综复杂的问题。

并肩,“答复”中还明确指出,将支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点,在取得成功的基础上,统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

这份报告跟大多数报告一样,所以地方都值得玩味,由于深长……

02

传统燃油车还能走多远?

关于“燃油汽车退出时间表”,在中国石油消费总量控制和政策研究项目于2019年5月发布的《中国传统燃油汽车退出时间表研究》报告中时会有所体现。从中不需要 就看“报告”中对全球各国(地区/城市)燃油车禁售计划的统计,各国一律将另有另另两个多禁售的计划时间从201000年提前到2040年。其中最早的数意大利(2024年),最晚的为法国(2040年)。

从各大车企禁售时间的(不详细)统计数据所反映的情况看,最积极的要数沃尔沃,计划于2019年现在开始实施停产停售传统燃油车;最晚的是大众,计划于2026年发布最后一代内燃机车型;但最“高傲”的宝马,并未给出具体时间,仅仅表示“未来产品均实现电动化”。

从国内看,我国作为目前全球最大的汽车市场,也陆续有其他车企正式或非正式给出了禁售时间表。除长安、海马、北汽提出具体停售时间外,吉利(虽未说具体停售时间)也提出到2020年将实现90%的新能源汽车生产。而从区域上看,海南是第有另另两个多提出禁售燃油车的省份,规划中于3月1日起逐步禁止燃油车销售,并加快充电桩等配套充电设施的建设,预计于201000年前禁止燃油车上路行驶;而以北京为代表的特大型城市,公交、物流、出租,以及时下流行的网约车时会将在2020年实现全面新能源化,私家车的新能源化则时会延续到201000年完成。

03

新能源才是大势所趋

对于工信部的“答复”,许多人欢喜许多人忧。

各人 认为,这会给消费者带来恐慌心理,影响本就不景气的燃油车消费市场;而对于新能源汽车的拥趸者而言,这会进一步有有助于于新能源汽车的普及,对生态环保更有利。

的确,禁售燃油车对环保非常有利。但除此之外,从顶层设计层面,还有更长远的考量:一是遏制中国对进口石油的过度依赖——有数据表明,2018年中国石油对外依存度高达71%,而汽车消耗占比高达42%;二是激发车企向新能源转型,不仅不需要 降低对进口石油的依赖,还不需要 在造车技术上突破瓶颈和国外的技术壁垒,有时会实现弯道超车,向制造强国进军。何况目前在新能源汽车发展方面,时会走在了全球前列,如比亚迪时会在全球获得了一定的新能源汽车市场份额。

但并肩,亲戚亲戚朋友也应就看不利的一面:

首先,生态保护任务依然严峻,据称伴随着传统燃油车的逐步退出,汽油消费量仍将在2025年左右达到峰值。

其次,全球车企都对中国市场虎视眈眈,希望分得一块肥肉。如时会基本完成的特斯拉上海工厂Gigafactory 3,这是第一家由外国汽车制造商全资拥有的电动汽车工厂。随着中国市场各方面的更加开放,将有太少的国际一流车企进入,而这必将与国内自主车企展开一场残酷的厮杀。

从短期看,这或许不有有助于于中国自主车企,但从长远看,有有助于于自主车企积极钻研核心技术,有有助于于中国早日实现新能源汽车全面普及,有利用我国生态环保,最终有有助于于亲戚亲戚朋友当时人——利国利民亦利己。

抬头要看方向,低头仍要走好脚下的路。燃油车的淘汰tcp连接和新能源技术的发展阶段是有一定关联的,对于自主车企而言,或许真的时需“两手详细时会抓,两手详细时会硬”。

编者按:所以在禁售燃油车的缓冲时间里,对于主机厂来说,最重要的所以我技术突破,并在保障品质与安全的前提下平衡成本。

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,亲戚亲戚朋友为本文的真实性跟生立性负责,观点仅代表当时人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。